2023-12-21 09:00 |
Исполнитенльный директор Rail Baltic Estonia Анвар Салометс заявил в интервью ERR, что проект Rail Baltic не будет финансово выгодным, и государство должно будет покрывать расходы по эксплуатации железной дороги.
Ведущий Анвар Самост спросил Салометса, как возможно, что строительство Rail Baltic окупится. «С финансовой точки зрения он не будет выгодным и никогда не станет», - сказал Салометс.
Salomets пояснил, что если бы проект принесал прямую финансовую выгоду, его уже давно построили бы частные компании.
По словам Салометса, очевидно, что Эстония и другие балтийские страны должны будут платить за содержание железной дороги каждый год. Это означает, что сборы с билетов не покроют расходы на эксплуатацию. На вопрос ведущего о том, может ли в какой-то момент эксплуатация железной дороги стать самоокупаемой, Салометс ответил: «Это не исключено». Но Салометспризнал, что этого не было поставлено в цель.
Салометссообщил, что строительство Rail Baltic финансируется на 85 процентов из средств Европейского союза.
Самост спросил Салометса, может ли участие Европейского союза в создании Rail Baltic уменьшиться. «Да, такое может произойти», - ответил Salomets.
Он добавил, что возможно, что Европейский союз финансирует проект на 80 процентов, и это учитывается в планировании. «Сегодня мы оперируем определенными долями в некоторых частях проекта, которые составляют 80/20», - сказал он.
Салометс подтвердил, что строительство инфраструктуры Rail Baltic уже идет, но железнодорожных путей не будет видно до 2027 года. Например, сейчас строятся виадуки и терминальное здание в Улемисте. Часть необходимого финансирования для строительства проекта предоставит Европейский союз в период с 2027 года. По текущим планам, Rail Baltic будет завершен к 2030 году. .
Подробнее читайте на rup.ee ...
