фото показано с : rup.ee

Правительство подготовило новое повышение автомобильного налога, которое вытянет из карманов покупателей тысячи дополнительных евро.   Разработанный правительством автомобильный налог состоит из двух частей.

Во-первых, это ежегодный налог, размер которого уменьшается по мере старения автомобиля. Во-вторых, регистрационный сбор. Его расчет сделан настолько сложным, что, хотя основные положения и прописаны в законе, большинство людей не может в них разобраться, пишет Postimees.

Но, как говорится в известной рекламе, это еще не все: правительство добавило к регистрационному сбору два мощных этапа повышения, первый из которых ударит по покупателям уже в позаследующем году, и, как выясняется, довольно ощутимо. Postimees попросил Транспортный департамент на примере двух популярных в Эстонии моделей автомобилей рассчитать, как предлагаемое правительством повышение налога будет работать на практике. Поскольку повышение затронет все основные компоненты налога, это сделает регистрационный сбор, который уже сейчас является серьезной проблемой для покупателей, еще более дорогим.
 
Администрированием автомобильного налога занимается Министерство финансов. Ведущий аналитик отдела фискальной политики министерства Ристо Каарна сказал, что описанные повышения регистрационного сбора установлены законом, и если закон не изменить, эти ставки вырастут в 2028 и 2031 годах.

«Смысл повышений в том, чтобы поддерживать налоговую систему в актуальном состоянии и способствовать достижению целей по сокращению выбросов углекислого газа. Сбор во многом зависит от выбросов CO2 транспортного средства, и поскольку у новых автомобилей эти выбросы, как правило, ниже, то и стимулирующее влияние этого сбора на экономичность также уменьшается», – сказал Каарна.

«Кроме того, для автопроизводителей и продавцов автомобилей установлены предельные нормы выбросов CO2, которые в будущем также станут строже. Также на уровне ЕС обсуждается установление для приобретаемых новых автомобилей отдельных национальных целей по сокращению выбросов CO2, но решения по этому вопросу еще не приняты. У государства также есть общие цели по сокращению выбросов углекислого газа, выполнение которых для нас обязательно. Транспортный сектор в Эстонии является крупным источником выбросов CO2, и достижение целей затруднительно без направляющих политических мер», – пояснил Каарна. .

Подробнее читайте на rup.ee ...

191 +